对道路标线涂料编织袋进行高空摔包试验，核心是模拟涂料运输过程中的装卸跌落、车辆颠簸抛落等场景，验证袋子的抗冲击性、密封性和承重性，避免实际运输中出现破损漏料。以下是标准化试验步骤、判定标准及注意事项：

一、 试验准备

1. 试样与物料准备

• 随机抽取待检测编织袋 5-10 条（覆盖不同生产批次，确保代表性）；

• 装入对应重量的道路标线涂料（常见 25kg/50kg 规格，按实际包装重量填充，若暂无涂料可用等重石英砂替代，颗粒度与涂料接近）；

• 按实际封口方式密封：缝底袋需双道缝线（针距≤1cm），阀口袋需关紧阀口并加固，扎口袋需扎紧 2 圈以上。

2. 场地与工具准备

• 选择平整坚硬的水泥地面（模拟物流卸货场地），地面无尖锐杂物；

• 用卷尺 / 标尺设置跌落高度（按运输场景分级）；

• 准备记号笔、记录纸，标记每次跌落的角度和部位。

二、 分级跌落高度设定（按运输距离 / 装卸方式）

道路标线涂料多为粉末 + 颗粒混合质地，跌落高度需结合实际物流工况设定：

三、 标准试验步骤

1. 跌落部位与角度要求为全面验证袋子强度，需对每个试样进行5 个关键部位的跌落测试，每个部位跌落 1 次，顺序如下：①  袋底跌落：袋子直立，底部朝下垂直跌落（模拟装卸时底部先着地）；②  袋身侧面跌落：袋子横放，侧面（经纬线方向）朝下垂直跌落（模拟堆叠滑落侧面撞击）；③  袋口跌落：袋子倒置，袋口朝下垂直跌落（验证封口牢固性）；④  棱角跌落：袋子倾斜 45°，以袋身棱角部位跌落（模拟边角撞击，*易破损）；⑤  提手部位跌落：手提提手，让袋子自然悬垂后松手跌落（模拟提手脱落风险）。

2. 操作流程

• 每次跌落前，将袋子提升至设定高度，确保袋子垂直悬空、无外力加持；

• 松手让袋子自由落体（禁止施加推力，避免额外冲击力）；

• 每完成 1 次跌落，立即检查袋子状态，记录破损情况，再进行下一个部位的测试。

四、 达标判定标准

试验后按以下标准判定是否合格，全部满足即为达标：

1. 外观与破损判定

• 袋身无破裂、撕裂、开线现象，仅允许轻微擦痕；

• 缝线处无脱线、崩口，阀口袋 / 扎口袋无松脱；

• 提手无断裂、脱落（带提手款）。

2. 密封性判定

• 无道路标线涂料粉末 / 颗粒漏出，袋内壁无物料渗漏痕迹；

• 若袋身出现针孔状小孔但无漏料，可判定为轻微损伤，不影响使用；若漏料则直接判定不合格。

3. 批次判定规则

• 5 条试样中，不合格数量≤1 条，可判定该批次合格；

• 不合格数量≥2 条，需加倍抽样复检，复检仍不达标则整批退货。

五、 关键注意事项

1. 物料一致性优先用真实道路标线涂料测试，涂料的颗粒硬度比石英砂更接近实际工况，避免用细沙替代导致误判。

2. 避免二次损伤每次跌落测试后，若袋子未破损，需更换跌落部位，不要重复跌落同一位置；破损试样需立即剔除，不参与后续测试。

3. 环境要求避免在雨天、低温环境测试：雨天地面潮湿会增加袋子与地面的摩擦力，低温会导致编织布变脆，影响试验准确性。

六、 试验结果记录

建议记录以下信息，便于后续优化袋子选型：